KurzeFrage 2.0 - es geht weiter!

Gibt es das nur hier oder ist es tatsächlich überall hipp, auf Fahrrädern rumzubrettern, die keine Bremsen haben. Der größte Clou sind selbstgebaute Holzfahrräder ohne Bremsen. Natürlich wird damit mitten in der City und auf den Radwegen gefahren. Ich sehe täglich solche Räder. Was gibt einem das, außer sich selbst und andere in Gefahr zu bringen?

Hast du denn auch schon Unfälle mit diesen Rädern gesehen ?

Fixies sind natürlich das puristische Non-Plus-Ultra
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Pedale, Rahmen, Reifen und Kette. Punkt.

Sozusagen das Gegenstück zum neureichen Bling-Bling
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Allerdings sinkt der Coolness-Faktor meist linear mit dem Fahrer, also mehr was zum an-die-Wand-hängen ;-)

PS: @QK, hier hast du welche:
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Na ja - Fahrräder aus Holz mit ohne Bremsen sind ja jetzt nicht soooooooo neu...

Nein Querkopf ... aber das heißt nix. Ich habe auch noch nie einen Unfall mit einem verkehrstüchtigen Fahrrad begesehen.

Stimmt, das heisst nix. Ich frage nur, wo genau du die Gefahr siehst, wenn du noch keinen Unfall gesehen hast. Meinst du wirklich, das die Leute die sowas fahren alle lebensmüde sind?
Und nein, hier im Süderelberaum fährt kaum sowas rum. Hier nutzen die meisten Leute ein Rad um von A nach B zu kommen, sich zu bewegen oder einfach nur spazieren fahren. Da fehlt dann maximal die Beleuchtung.

Querkopf, natürlich ist das gefährlich hier ohne Bremsen vollspeed durch die City zu düsen... aber es ist wohl jetzt hipp :-)
Warum sollte ich Unfälle sehen, ich sehe auch keine betrunkenen Autofahrer, die Unfälle bauen... Ich bin ja nicht dauernd auf der Straße :-)

Morgen montiere ich die Scheinwerfer an meinem Auto ab und setze einen neuen Trend ;-)

Das wird sicher viele Nachahmer finden.

Ich hab ja keine Ahnung, kenn solche Räder nur aus dem Fernsehen. Aber da haben die keinen Freilauf, man kann (wenn man kann) sogar rückwärts damit fahren. Mit mal kurz rückwärts treten haben die also sehr wohl eine - sogar äußerst effektive - Bremse...

tantalus hat geschrieben:
Ich hab ja keine Ahnung, kenn solche Räder nur aus dem Fernsehen. Aber da haben die keinen Freilauf, man kann (wenn man kann) sogar rückwärts damit fahren. Mit mal kurz rückwärts treten haben die also sehr wohl eine - sogar äußerst effektive - Bremse...

In der Regel haben sie keinen Freilauf. Das wäre ja sonst auch zu wenig Purismus.

Sag ich doch...

Physikalisch betrachtet ist die "Bremse" aber höchst ineffektiv.

Ohne Freilauf geht "rückwärts treten" nicht, man kann sich nur gegen den Tritt stemmen, im Bestfall lässt man sein eigenes Gewicht von den Pedalen nach oben tragen.

Bei der Felgen- oder Rücktrittbremse wird die Energie in Wärme umgewandelt und das ist ganz schön happig. Aber bremsen ist eh nicht das Ziel eines Fixie-Fahrers....

Dann kann man nur hoffen, das Mirabell jetzt bezüglich der Sicherheit etwas beruhigter ist. Sie macht sich da ja immer sehr viele Gedanken. Ich erinnere mich da noch an die Diskussion mit den Radwegen, die ja so sicher sind. Dummerweise habe ich so einen Radweg neulich in einem schwachen Moment genutzt. Statt einfach auf der Straße zu bleiben. Und schon wurde ich von einem verblödeten Autofahrer "vom Rad geholt"

Ich bin mal etwa 2 Minuten hinter einem Fixie-Profi hinterhergefahren - zum bremsen (und er hat oft gebremst) hat er irgendwie ständig sein Hinterrad quer gestellt. Wahrscheinlich auch irgendwie mit Pedalen ohne Freilauf, ich hab das nicht so ganz kapiert. Auf jeden Fall war es ein ständige Quietscherei und es sah jedes Mal so aus, als würde er sich damit jeden Moment mächtig auf die Schnauze legen. Mag vielleicht lustig sein oder "akrobatisch" aussehen - ich tippe dann aber lieber kurz an meiner Bremse, statt mir den Stress ständig anzutun.
Wie war die Frage noch mal?

Der Typ in deinem Video hat doch glatt eine Felgenbremse an seinem Rad montiert.
Diese Räder sind cool, aber alles hat seine Zeit. Alte Männer sehen damit genauso schön aus wie alte Männer in Chucks.

mir reichen schon die schwachmatigen Grundschüler auf ihren dämlichen Alurollern, die hier jeden Morgen den Berg runter rasen, als gäbe es kein morgen. Ich fahre wie eine Sau Motorrad. Nein, wie eine Kampfsau. Grundvoraussetzung dafür: perfekt funktionierende Bremsen und das Können, damit umzugehen

@DM: Schön sind aber auch die älteren Herren, die nach dem 01. März untrainiert mit Winterspeck ihre schweren Maschinen herausholen, sich in die teuren Lederklamotten reinzwängen und wie eine Kampfsau fahren.

Ich hatte in diesem Jahr schon drei davon auf meiner Fahrspur (aber von der anderen Seite) und vor einigen Jahren durfte ich als Ersthelfer einen Mittfünfziger in die stabile Seitenlage bringen.

d-g-h2.0

der-gelbe-hund2.0 hat geschrieben:@DM: Schön sind aber auch die älteren Herren, die nach dem 01. März untrainiert mit Winterspeck ihre schweren Maschinen herausholen, sich in die teuren Lederklamotten reinzwängen und wie eine Kampfsau fahren.

Ich hatte in diesem Jahr schon drei davon auf meiner Fahrspur (aber von der anderen Seite) und vor einigen Jahren durfte ich als Ersthelfer einen Mittfünfziger in die stabile Seitenlage bringen.

d-g-h2.0

wie gut, dass die gelbe Pfeife so viel Ahnung davon hat wie die Kuh vom Segelfliegen. Ich muss mich sicher nicht rechtfertigen, tue es aber mal, damit Du mal merkst, wie borniert Du so rüberkommst:

1. bin ich nicht untrainiert, im Gegenteil

2. ist mein Motorrad ganzjährig angemeldet und ich fahre auch das Jahr rundum bis zu 30.000 KM p.a.

3. bin ich als ehemaliger Wettbewerbsfahrer sicher die Spitze der Nahrungskette unter den Hobbyfahrern

4. fahre ich seit nunmehr 38 Jahren unfallfrei zweirädrig im Straßenverkehr, noch bevor ich 16 war allerdings schon sehr viel auf Privatgelände

5. Gefährde ich durch meine Fokusiertheit, mein antrainiertes Können und meine immense Erfahrung selbst im Kampfmodus niemanden, ganz im Gegensatz zu abgelenkten SUV- und Kleinbusfahrern, die sich um die Abzahlung ihres Hauses, die Schulaufführung der Kinder und schlussendlich die eigene Karriere kümmern müssen und dementsprechend ferngesteuert unterwegs sind.

Achja, hatte ich erwähnt, dass ich seit 8 Wochen Privatier bin? Nein? Tue ich es hiermit. All die Punkte, die Dich in Deinem Van vom anständigen Fahren abhalten, habe ich schon laaange erledigt und dachte mir, dass das als mein kleiner Beitrag reicht

Querkopf, das tut mir leid, dass du einen Unfall auf einem Radweg hattest... aber ich bleibe dabei: Wenn Radwege vorhanden, dann hat ein Fahrrad nix auf der Straße zu suchen. Sie werden ja nicht ohne Grund gebaut. Aber das ist ja ein anderes Thema...

Und cool ist ohne Bremsen zu fahren wirklich nicht... und wenn, dann können die Freaks das ja gerne machen auf einem Feldweg, aber nicht inner City.

@DM, wow, ich bin total begeistert ob deiner vielfältigen Qualitäten, nach Fallschirmspringer, Aston-Martin-Fahrer, alleinerziehender Kampf-Vater, Lederhosen tragender Wald-Lausbub und Iron-Man-Gewinner nun auch noch Profi-Wettkampffahrer; aber ehrlich gesagt habe ich nicht danach gefragt und so richtig interessieren tut es mich auch nicht, aber schön dass du darüber gesprochen hast und danke für deine vielen spannenden Geschichten in dieser Runde ;-)

der-gelbe-hund2.0 hat geschrieben:@DM, wow, ich bin total begeistert ob deiner vielfältigen Qualitäten, nach Fallschirmspringer, Aston-Martin-Fahrer, alleinerziehender Kampf-Vater, Lederhosen tragender Wald-Lausbub und Iron-Man-Gewinner nun auch noch Profi-Wettkampffahrer; aber ehrlich gesagt habe ich nicht danach gefragt und so richtig interessieren tut es mich auch nicht, aber schön dass du darüber gesprochen hast und danke für deine vielen spannenden Geschichten in dieser Runde ;-)

die von Bella zitierten Lederhosen entstammen meiner sehr gut sitzenden Lederkombi fürs Motorradfahren. Ich vergaß also zu erwähnen, dass mir selbst heute noch gern auf den Hintern geschaut wird.

Tja, was die vielen meiner Qualitäten angeht, sieht halt für Dich Niveau von unten betrachtet wie Arroganz aus. Ich habe aber übrigens nicht geschrieben, dass ich Profi Wettbewerbsfahrer war, das würde nicht den Tatsachen entsprechen.

Wenn ich als erfahrener Fahrer wie eine Sau fahre, weil ich es kann, interessiert es mich übrigens auch nicht, wie viele der von mir beschriebenen SUV und Van Fahrer, die mit denselben Eigenschaften wie zuvor ausgestattet, dieses Mal aber auf einem Mopped sitzend, Dir auf Deiner Fahrbahn entgegen kommen. Danach habe ich nicht gefragt, so wie Du Deinen Sermon sowieso höchst ungefragt abgelassen hast, hier aber leider an den Falschen geraten bist, was ich Dir jederzeit auch beweisen kann

Ich bin noch nie unfallfrei durchs Jahr gekommen. Aber auch ich stehe in der Nahrungskette immer ganz vorne.

Querkopf hat geschrieben:Ich bin noch nie unfallfrei durchs Jahr gekommen. Aber auch ich stehe in der Nahrungskette immer ganz vorne.

im Straßenverkehr, oder auf dem track? Es gibt auf Deutschlands Crosstrecken wenig Kurven, in denen ich nicht schon mal gelegen hätte, da gehört das dazu. Auf der Straße vermeide ich das

Track? Ich bin ständig im Straßenverkehr

Mirabell hat geschrieben: aber ich bleibe dabei: Wenn Radwege vorhanden, dann hat ein Fahrrad nix auf der Straße zu suchen. Sie werden ja nicht ohne Grund gebaut.

Das stimmt nicht ganz, Mirabell. Das gilt nur, wenn der Radweg auch ausgeschildert ist - also mit dem blauen, runden Schild mit dem Rad drauf. Wenn nicht, ist die Benutzung das Radwegs schlicht optional. Und da die Benutzung von Radwegen grundsätzlich weit gefährlicher ist, als auf der Straße zu fahren (von Luxus-Radwegen in Holland wahrscheinlich mal abgesehen), fahr ich in dem Fall meist auf der Straße - ich häng nämlich an meiner Unversehrtheit.
Aber mach dir nix draus, außer ein paar Fahrradfreaks weiß fast niemand von der Regelung inder StVO, selbst der Polizist, der mich schon mal angehalten hatte.

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"1) Die Benutzungspflicht ist seit der Novelle der Straßenverkehrsordnung von 1998 nur noch dann gegeben, wenn der Radweg durch ein blaues Schild (Zeichen 237, 240, 241) gekennzeichnet ist. Wo dies fehlt, darf auch bei vorhandenem Radweg die Fahrbahn benutzt werden (sogenannte "andere Radwege" mit freiwilliger Benutzung gem. § 2, Abs. 4, Satz 3 StVO).

Hintergrund dieser Regelung ist die Erkenntnis, dass baulich abgesetzte Radwege in vielen Fällen ein höheres Unfallrisiko für Radfahrer bedeuten als die Führung des Radverkehrs auf der Fahrbahn."

Ich schreib das hier auch nur, damit sich das Wissen darüber weiterverbreitet. Kann viele Unfälle verhindern!

Querkopf hat geschrieben:Track? Ich bin ständig im Straßenverkehr

was stellst Du denn an?

Danke Dr. Müller, das du das nochmal herausstellst mit den Fahrradwegen. Mirabell Antwort hat aber gezeigt ,daß man auch über Jahre auf seiner Meinung beharren kann, obwohl allen Ortes Radwege auf die Strasse verlegt werden.

Querkopf hat geschrieben:Danke Dr. Müller, das du das nochmal herausstellst mit den Fahrradwegen. Mirabell Antwort hat aber gezeigt ,daß man auch über Jahre auf seiner Meinung beharren kann, obwohl allen Ortes Radwege auf die Strasse verlegt werden.

das war doch der Batman, nicht ich

Oh Entschuldigung. Ist nicht so einfach auf dem Handy. Also Danke b@tman.

In der Tat habe ich das nicht gewusst Batman... Danke für die Info. Auch wenn Querkopf denkt , ich seie borniert... ;-) , lasse ich mich gerne überzeugen.

Aber trotzdem ARGH... :-) warum werden denn Radwege gebaut, wenn es sicherer ist auf der Straße zu fahren. Irgendwas muss man sich dabei gedacht haben. Sollen jetzt alle Kinder auch auf der Straße fahren? Ist zu gefährlich auf den Radwegen, dann lieber ab auf die zweispurige Straße?

Mirabell hat geschrieben:warum werden denn Radwege gebaut, wenn es sicherer ist auf der Straße zu fahren. Irgendwas muss man sich dabei gedacht haben. Sollen jetzt alle Kinder auch auf der Straße fahren? Ist zu gefährlich auf den Radwegen, dann lieber ab auf die zweispurige Straße?

Ich vermute mal, in vielen Fällen ist der Bau von Radwegen, wie so oft, eine politische Entscheidung. Dann kann es sein, dass man sich dabei gedacht hat "ich hab meinen Wählern mehr Radwege versprochen - hier habt ihr sie!" und mehr nicht. Ich kenne die Radwege in Hamburg nicht, aber in Berlin sind etwa 50% eine Zumutung. Ich kann aber noch nicht mal da alles über einen Kamm scheren - selbst "baulich getrennte Radwege" (also auf dem Bürgersteig) können sicher und gut gebaut sein, wie z.B. die Straße des 17. Juni, entlang des Tiergartens: gepflasterte, breite Radwege, sehr breiter Bürgersteig, übersichtlich, immer geradeaus, kaum Leute....
Und dann hat man so eine Zumutung wie in Kreuzberg, Skalitzer Straße: ein schmaler Streifen, durch dessen Asphalt sich schon die Baumwurzeln brechen, rechts Familien oder Betrunkene (je nach Tageszeit), links parkende Autos mit sporadisch hervorspringenden Hunden, Kindern etc., nachts schlecht beleuchtet....

Es kommt auch darauf an, WER da auf dem Rad unterwegs ist. Kleine Kinder, Opas oder Leute, die einmal im Monat ihr Fahrrad spazierenfahren wollen? Klar, da ist wahrscheinlich jeder Radweg die bessere Option. Leute, die täglich zur Arbeit, Schule, Uni fahren und in der Regel genauso schnell oder schneller unterwegs sind als Autofahrer? Straße.

Und es ist interessant, dass NIEMAND, der nicht ein paar Mal in seinem Leben halbwegs zügig mit dem Rad auf der Straße unterwegs war, versteht, dass selbst die dreispurige Hauptstraße (innerorts) keine Gefahr darstellt. Jeder scheint automatisch zu glauben, Autofahrer wären blind und rücksichtslos. Quatsch. Man sieht Radfahrer auf der Straße schon von weitem als Autofahrer. Das ist das einzig wichtige. Unfälle entstehen, wenn man jemanden NICHT sieht.

Wofür Radwege gebaut werden darf man sich tatsächlich fragen.
Es ist ja nicht so, dass die breiten Fahrbahnen einer Straße nur
für Kraftfahrzeuge gebaut werden (ausgenommen die, die mit
den Zeichen 330.1 & 331.1, also Autobahnen und Kraftfahrstraßen).